Suche - Ubelix - Unimog 1300L Expeditionsfahrzeug

UNIMOG 1300L als Gel�ndewohnmobil

Unimog 1300l 435 gel�nde Wohnmobil off road Ubelix hommes

Gedankenaustausch �ber Aufbau, Gestaltung, Technik zum Gel�ndewohnmobil und das Reisen mit Unimogs der 435er Serie

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Ubelix - Unimog 1300L Expeditionsfahrzeug � Foren Suche nach Inhalten von Markus
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	Gitterrohr oder GFK 02.12.2019 19:541575312899
	Foren-Beitrag von Markus im Thema Gitterrohr oder GFK
Zitat von Ubelix im Beitrag #3 Hall Klaus Ich finde auch das diese Art die Konsequenteste ist. Auch den Grundrahmen komplett zu bauen. Und dann die Anschlussteile der Dreipunktlagerung vom Unimog zu verwenden.wie hier Der Gitterrohrrahmen wird dadurch niedriger. Wenn Du so bauen willst bin ich mit dabei. Das wird allerdings teurer als die einfach Aufsetzversion auf die Pritsche, Wenn Du dein Fahrzeug zur Verfügung stellst um die Maße zu nehmen, würde ich mich um die Konstruktion kümmern. Bin für mich noch auf der Suche für ein passendes Fahrzeug. Nur so aus Spaß am basteln, will es nicht Ausbauen, mit geht es nur darum das Grundkonstruk eines guten Gitterrohrrahmens zu konstruieren Hallo! Bei einem solchen Gitterrohrrahmen bin ich dabei, sofern der Grundrahmen so ausgelegt ist, dass der auch auf einen U1550L oder U1650L passt. Sind die entsprechenden Maße der Anschlussteile der Dreipunktlagerung beim Typ 425, 427, 435 und 437, bei gleichem Radstand von 3250mm, gleich? Viele Grüße Markus

	Faherhaus ausbauen17.11.2019 19:311574015477
	Foren-Beitrag von Markus im Thema Faherhaus ausbauen
Hallo! Ich würde/werde die Konsole aus Holz (Modellbausperrholz/Multiplexsperrholz/MDF) aufbauen. Grund: Weil Holz für mich am einfachsten zu bearbeiten ist. Die Oberfläche kann man dann vielfältig "veredeln", wenn man mag. Selbstverständlich mit Metallteilen, wo es notwendig/einfacher ist. Konstruktionspläne habe ich leider keine. VG Markus

	Unimog Preise - immer teurer04.11.2019 17:271572884831
	Foren-Beitrag von Markus im Thema Unimog Preise - immer teurer
Hallo! Wir sind im Mai voraussichtlich sowieso in UK auf*m Konzert. Da werden wir mal bei dem Händler vorbeifahren und gucken. Für den Mog, der mich interessiert, braucht es keine Exportlizenz Wie schon gesagt, ich sehe den Brexit eher positiv. VG

	Gitterrohr oder GFK 04.11.2019 16:401572882023
	Foren-Beitrag von Markus im Thema Gitterrohr oder GFK
Hallo! Spricht etwas gegen Vierkantrohre und Knotenbleche für den Gitterrohrrahmen aus V2A? Beplankung aus Alu find ich persönlich auch gut, da es leichter und (meiner Meinung nach) stabiler als 0,6mm Edelstahl ist. Ob das optisch nicht so toll ist, weiß ich nicht bzw. interessiert mich nicht wirklich. Meine Regierung hat den Wunsch nach einer Folierung in ihrer Wunschfarbe geäußert. VG

	Unimog Preise - immer teurer01.11.2019 18:441572630266
	Foren-Beitrag von Markus im Thema Unimog Preise - immer teurer
Hallo! Ein 1300er hat doch noch keine Reifendruckregelanlage, ggf. einfach den Tankanstrich mittels Wittelquast und weißer Farbe in UK überpinseln. Man müsste mal ausprobieren, wie schwer es ist eine "SIEL" Lizenz zu bekommen. Und wenn die Unkenrufe richtig sein, was ich nicht glaube, wird das Pfund ja günstiger nach dem Brexit. Danach noch das verschiebbare Lenkrad vom aktuellen Unimog Geräteträger in den 1300er einpflanzen: Fertig! Schön wär*s, ein Traum... VG

	Unimog Preise - immer teurer30.10.2019 18:471572457628
	Foren-Beitrag von Markus im Thema Unimog Preise - immer teurer
Wie aufwändig ist das Umrüsten von RHD zu LHD beim 435? Bei solchen Preisen würde sich ja ggf. ein Import aus Ländern mit Linksverkehr lohnen. Den gibt es für �13000,- am anderen Ende der Welt Unimog U1700L[[File:Unimog U1700L.jpg\|none\|auto]]

	Unimog Preise - immer teurer30.10.2019 18:281572456498
	Foren-Beitrag von Markus im Thema Unimog Preise - immer teurer
Zitat von bachmarc im Beitrag #16 Habe mich mal inspiriert vom Ubelix Bau zu einen 40 Stunde Schweiß Kurs angemeldet. Der ist hilfreich egal was ich kaufe... den so einfach bekommt man auch TRM nicht 40 Stunden Schweißkurs? Wo gibt es sowas? Bei uns werden nur Zweitageskurse (dann weiß man zumindest, wo der "An"-Schalter vom Schweißgerät ist) oder 60 Tage-Kurse inkl. Zertifizierung angeboten. Etwas dazwischen habe ich bisher nicht gefunden (so 5 - 10 Tage, passed zum Bildungsurlaub)

	Vor- und Nachteile großer Radstand Unimog 43520.10.2019 12:271571567258
	Foren-Beitrag von Markus im Thema Vor- und Nachteile großer Radstand Unimog 435
Hallo! Ja, es gibt scheinbar nur zwei Typen von Wohnmobilen in AUS zum Mieten: 4x2 mit Dusche für die Küsten oder 4x4 ohne Dusche für*s Outback. Im Outback duscht man nicht, da wird nur abgeklopft (der Dreck und Staub). Die vorgeschlagenen Alternativen Steyr 12M18, MB 1222, MB 1017 passen leider nicht, für den Steyr gibt es ja schon keine Ersatzteile in Europa mehr und die anderen haben eine deutlich zu geringe Wattiefe. Die schwarz-weiß bzw. rot-weiß geringelten Stöcke stehen nicht umsonst an entsprechenden Stellen links und rechts von der Piste. Wenn es im Hinterland/Outback regnet, regnet es richtig. Wir waren in der Nähe von Bendigo (Hinterland) so eingeregnet, dass wir eine Woche nicht weg konnten: Die Strassen standen zu tief unter Wasser. Leider hat sich gestern gezeigt, dass der Radstand vom angebotenen Unimog nicht 385cm war, daher schauen wir uns weiter um. VG\|addpics\|rcc-1-4f55.jpg\|/addpics\|

	Vor- und Nachteile großer Radstand Unimog 43513.10.2019 21:291570994975
	Foren-Beitrag von Markus im Thema Vor- und Nachteile großer Radstand Unimog 435
Hallo! Vielen Dank für die Info. Da wir zwei bis zu 3 Monate am Stück im Outback unterwegs sein wollen, ist halt eine richtige Dusche und Toilette wichtig plus große Tanks usw.. Auch soll der Überstand hinten dann nicht so groß werden. Mal sehen, ob der mir angebotene Unimog wirklich 385cm Radstand hat. Wenn ich nur jemand hätte, der den Stahlrohrrahmen schweißen könnte. Die Isolierung soll mit Resolplatten realisiert werden. Ist aber alles noch Planung. Ich wünsche noch einen schönen Abend! VG Markus

	Vor- und Nachteile großer Radstand Unimog 43511.10.2019 19:211570814471
	Thema von Markus im Forum Forum f�r den Um -Ausb...
Hallo! Ich möchte gerne wissen, ob ein langer Radstand (3700mm bzw. 3850mm) bei der Geländegängigkeit des Unimog 435 (gravierende) Nachteile hat. Die hier geschilderten Unimogs haben wohl alle den 3250mm Radstand. Hat dies bestimmte Gründe? Vielen Dank! VG Markus, der sich für einen Unimog 435 mit 3850mm Radstand interessiert