Unimog 1300l 435 gelände Wohnmobil off road Ubelix hommes
Gedankenaustausch über Aufbau, Gestaltung, Technik zum Geländewohnmobil und das Reisen mit Unimogs der 435er Serie                                 
 

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  • Erst mal Shelter?Datum26.09.2019 21:36
    Foren-Beitrag von HaraldS50 im Thema Erst mal Shelter?

    Proben würd ich erst mal, ob mir der Mog überhaupt zusagt, oder ob ich nicht doch besser einen Toyota HJZ hole. Dabei geht es aber eher ums Fahren.

    Klar is die Plane luftig. Würd damit ja auch nicht nach Alaska fahren. Aber ich habe ja auch ein Zelt, warein passen würde. Ich könnte aber auch einen teilausgebauten Shelter mit nem Bett, Strom und nem Schrank kriegen. ein Klo ist da ruckzu reingestellt. Wär sogar ein Hänger dabei. Kann man aber auch auf die Pritsche packen. Was kann man damit? Schon mal in Europa rumfahren und drin pennen, wärend man 2 Jahre an der Kabine baut Man kann aber auch Jahre damit zubringe zu plannen



    Einen Diesel-Ceranfeld mit Heizung mit kleinem Tank kann man auch schell einbauen und dann diese Einheit später in die Kabine übernehmen.

    Wer sich sicher ist, kann ja ruhig erst mal 2 Jahre bauen. |addpics|qub-2-c88e.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|

  • Erst mal Shelter?Datum20.09.2019 10:42
    Thema von HaraldS50 im Forum Forum für den Um -Ausb...

    War Vorgestern in Sinsheim 'üben'. Der Instruktor meinte, bevor ich ne teure Kabine kaufe/baue soll ich erst mal fetstellen ob ich das 'überhaupt mag', oder nicht doch besser nen Pickup nehme. Ich hab ja schon mal nen Landcruiser besichtigt . Will aber unbedinngt ein Motorrad mitschleppen und da brauche ich nun mal mehr Zuladung.

    Also wer ich erst mal ne Shelter nehmen und drin Zelten . Klar, is zu niedrig und kein Dauerzustand, aber die nächsten 2 Jahre kann ich eh nicht auf Weltreise und es wäre doch blöd, wenn der Mog so lange nur rumsteht . In Holland stand eh eine Shelter drauf, als ich Ihn besichtigt habe. Mal sehn was die Kosten soll. Die baue ich dann erst mal sporadisch aus. Küchen, Kühlbox, Trocken-Toiletter und Matraze kann man dann ja später in die Kabine übernehmen. Die Shelter kriege ich später immer wieder los. Alternativ: Es gibt grade ein Angebot für nen BW-Hänger mit Shelter drauf. Da könnte ich dann gleich noch Schlafraum für 2 zahlende Untermieter anbieten

  • Unimog Preise - immer teurerDatum16.09.2019 23:24
    Foren-Beitrag von HaraldS50 im Thema Unimog Preise - immer teurer

    Ich hab da noch einen Verdacht für die Preisexplosion: Die EU is schuld . Ok, kling populistisch, ist aber wohl wirkich so.

    Da is wieder ein Belgier

    https://suchen.mobile.de/lkw-inserat/uni...action=parkItem

    Kein Verkauf an Privat. Nur Export oder Firma. Dafür ist der Preis ganz schon happig. War aber bei allen Turbos in den letzten Monaten so, die ich da gesehen habe. Scheint das selbe Problem zu sein, wie bei 'Meinem': Keine Strassenzulassung und da Euro-2 seit 2018 auch keine mehr zu bekommen, ohne Ausnahmegenehmigung. Das gilt wohl für alle Belgier. Die kriegt man aber privat wohl nur erheblichem Aufwand. Ich hab in 2 Wochen kienen Beamten gefunden, der sich erbarmen würde. Mercedes meinte sogar Sie müßtem auf Euro-6 umrüsten (was gar nicht geht) um das zugelassen zu gekommen. Wenn die Holländer das wirklich hinkriegen, überlege ich als Privatier den Import nach D aus NL als Geschäft zu betreiben . Ist also kein Wunder, wenn die raren deutschen Turbos mit Strassenzulassung in Gold aufgewogen werden. Die sieht es eigentlich bei dn alten BW-Mogs aus? Hat die BW das Fahrzeugscheine ausstellen lassen?

    Der bei Merex sieht übrigens auch nicht so aus, als hätte er schon mal ein Schild gehabt

    https://suchen.mobile.de/lkw-inserat/uni...action=parkItem

    Bin fast geneigt mal per Mail nachzufragen, ob der wirklich schon mal zugelassen war.

  • Gitterrohr oder GFK Datum16.09.2019 19:50
    Foren-Beitrag von HaraldS50 im Thema Gitterrohr oder GFK

    Guck man den U1300L mit den 90tkm an. Is einiges zu tun, aber die Substanz sah nicht schlecht aus. Wär meine Alternative, wenn das mit der Zulassung nicht klappt.

  • Gitterrohr oder GFK Datum15.09.2019 19:46
    Foren-Beitrag von HaraldS50 im Thema Gitterrohr oder GFK



    Ok, verstehe. 6cm sind schon ein Argument. Gut zu wissen, dass man dann ja bei der Pritsch auch 6cm Luft nach unten haben müßte. Wenn man den Boden rausmacht könnte man also nach unten isolieren. Muss ich mir mal angucken.Kann man dann halt nich meh r so einfach absetzen. Oder halt ne günstige Sankabine zum zersägen suchen. 7000 für nen Profi-Rahmen is doch etwas happig.

    PS: 'Meiner' hat nen Turbo , wenn das klappt mit der Zulassung



    |addpics|qub-1-4b82.jpg|/addpics|

  • Gitterrohr oder GFK Datum13.09.2019 21:19
    Foren-Beitrag von HaraldS50 im Thema Gitterrohr oder GFK

    Nachdem ich etwas genauer hingeschaut habe, hab ich mal ne Frage. Der Ubelix-4 ist ja auf der Plattform einer Sanitätskabine aufgebaut. Was ist da, ausser Gewicht, der Vorteil zu einer Pritsche? Hat die Kabine einen besseren verwindungsfreieren Unterbau als die Pritsche, oder liegt sie tiefer? Pritschen gib es doch öfter für nicht so viel Geld. Die auszuweiden und zu lackieren wäre doch einfacher, als ne Kabine.

  • Unimog Preise - immer teurerDatum13.09.2019 21:15
    Foren-Beitrag von HaraldS50 im Thema Unimog Preise - immer teurer

    Der is ned schlecht. Hab mal nen Vergleich gelesen, wo er als günstige Alternative zu MAN beschieben wurde. IS halt als nicht so häufig und es ist die Frage, wie so die Möglichkeiten der Reperatur in fernen Landen sind Nicht das ich was gegen Franzosen hab. Fahr selber 3 Peugeots.

  • Unimog Preise - immer teurerDatum09.09.2019 23:00
    Foren-Beitrag von HaraldS50 im Thema Unimog Preise - immer teurer

    Ich hab 3 Cabrios mit Ledersitzen Ich hab da Übung .

    Den Armee-Krempel hätte ich natürlich abgebaut. Aber so von der Grundausstattung war das Ding schon geil, weil man im Fahrerhaus fast nich mehr hätte machen müssen. Ich dachte Ihn ohne die (illegalen) Hutchinsion-Felgen und dem original Kühlergrill auf 42 runtehandeln zu können. Mit dem neuwertigen Hänger war ich da auf dem gleichen Preis, wie ein 1650, der in Gau-Bickelheim angeboten wurde mit noch einzubauendem Spli-Getriebe, hochgelegtem Auspuff, LKW-Sitzen .... Klar, ich kann auch nen 1650 für 12 kriegen. Aber der ist völlig verrostet und erst mal ein Sanierungsfall. Die 2 U1300L mit Turbo und Schnellachsen, die ich in letzter Zeit gesehen habe, wollte mir keiner verkaufen. Nur Firma oder EXPORT. Meine Werkstatt hätte sie für mich besorgt, aber nach 5 vergeblichen Anrufen wollten Die dann nicht mehr. Es ist echt ein Geduldsspiel.

    Der Belgier an dem ich jetzt dran bin hat ein 'Verzwaarde versnellingsbak Ug 365 ( 8 bak)'. Keine Ahnung, was gewuchtet heissen soll. läuft wohl 95. Sowas konnte ich leider in D in den letzten Monaten nicht entdecken.

  • Faltenbalg für Durchgang - FragenDatum09.09.2019 21:08

    Schöne Beschreibung!

    Ich ab aber mal ne naive Frage. Ich will eigentlich die Fenster nicht opfern. Weiss auch nicht ob der TüV das dann noch als H-Fähig ansieht. Würder der Platz unter den Fenstern für einen Not-Durchstieg reichen? Klar, bequem ist anders. Würde da ja auch nur durchkrabbeln, wenn draußen Löwen oder 1000 Mücken sind

  • Unimog Preise - immer teurerDatum09.09.2019 20:56
    Foren-Beitrag von HaraldS50 im Thema Unimog Preise - immer teurer

    Merex hat einen 1550 für über 40 im Angebot

    Ich wollte da ja sogar schon einen U1300L mit 366-Motor mit Hänger, Hutchinson und MG-Halterung auf dem Dach kaufen. Da waren sogar Leder-LKW-Sitze drin. Hat mit einen Tag vor der Probefahrt einer weggeschnappt, für fast 46000. Is echt irre im Moment. Irgenwie zeigt es aber, was der € in Stahl umgerechnet wirklich wert ist.

  • Gitterrohr oder GFK Datum09.09.2019 20:39
    Foren-Beitrag von HaraldS50 im Thema Gitterrohr oder GFK

    Habt ihr mal Überlegt auf den Gitterahmen aussen 2cm-Wänder auzukleben mir U-Profilen unten um das Gewicht aufzunehmen? Die kann man doch mit Fenstern anfertigen lassen. Kosten so 160€ pro Quadratmeter. Kann man dann nochmal von Innen 3cm mit Dampfsperre isolieren mit einer schönen Habtik als Innenwand. Das war so meine Idee, statt Merex oder Ähnliche zu beglücken. Ich will auch einen Rahen, weil ich 500kg (Motorrad mit Heber) hinten ran hängen will und die Kabine mit nem Flaschenzug in der Scheune auf Stützen oder ne alte Rolle absetzbar sein soll. Die Idee mit der angepassten Pritsche ist aber auch ned schlecht. Erspart den Unterbaurahmen und viel gebastel in den Zwischenräumen.

  • Unimog 1300l als Reisefahrzeug Datum09.09.2019 20:00
    Foren-Beitrag von HaraldS50 im Thema Unimog 1300l als Reisefahrzeug

    Ich bin bisher mit Enduros und Zelt über den Schotter gefegt, werde jetzt aber älter und brauche daher etwas bequemeres für Mongolei oder Australien . In 10 Monaten werde ich die Arbeit einstellen und habe dann Zeit. Daher will ich mit nen Mog ausbauen. Leider bin ich kein Karosseriebauer. Wird also wohl eher teuer. 'Weltreise' ist dann ab 2022 geplant. Bis dahin studiere ich fleissig die Ubelix-Seite.

    Ich versuche grade einen belgischen U1550L mit Pritsche aus Holland zu importieren. TüV sagt NEIN, KBA antwortet nicht wegen Ausnahmegenehmigung, Mercedes in Holland wollte Heute eine Abnahme und Zuhlassung dort versuchen. Wenn das Drama geklärt ist, werde ich hier sicher öfter auftauchen und auch mein Profil aktialisieren.

    In ner Woche mache ich erst mal eine Testfahrt in Sinsheim, damit ich wenigstens weiss wo die Gänge liegen, wenn ich das Teil in Holland abhole

    Grüße
    Harald

  • Unimog 1300l als Reisefahrzeug Datum15.08.2019 23:02
    Foren-Beitrag von HaraldS50 im Thema Unimog 1300l als Reisefahrzeug

    Super Idee Da meld ich michdoch mal an und sag Hallo

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