Bautrupp Wagen läßt sogar offen ob ei Kasten drauf ist oder nicht.. einziges plus bei WoMo is Tempo 100, so das Fahrzeug es kann und Fährgebühren

Die Zulassung ist kein Problem... es ist völlig egal wo der Lenker ist,
Ich hatte keine Lust auf Exportantrag, Fähre, Zulassung mit dann Nicht-EU Erstzulassung beim UK Militär...
Wenn der Überführung auf eigener Achse nicht klappt, oder das Teil genau in der Auffahrt zur Fähre streikt. Gern auch einfach keine Fähre zu finden ist im Brexit oder schlicht kein Formular gedruckt...

MÖÖÖÖÖÖÖPPPP

In Belgien gehts im Zweifel mit Anhänger an geliehenem LKW.... mit sowas würd ich mich nie in Linksverkehr oder Fähre trauen.
Wer das kann, macht sicher ein Schnäppchen in UK.
Fotos sahen gut aus, es waren nicht nur 5 oder 10 Mogs da... ich hab jetzt nun MAN 8.150 und gut

Ich brauch schon 2 Tage dort hin...

168 PS.. das ist die zivile Version des OM 352 oder?
Wenn es ein OM366 ist, dann wird der Preis absurd...

Gewöhnlich braucht es eine Freigabe des Herstellers, manchmal tuts auch eine Kopie eines KFZ Briefs, wo sowas schon eingetragen wurde.
Damit du den TÜV bekommst muss der Tacho vorher auf die neue Reifengröße umgestellt werden. Er darf zu viel aber nie zu wenig zeigen.

Die neuen Reifen dürfen nicht aus den Radkästen ragen, sonst musst du die vergrößern.
Lenkeinschlag und Federweg sollten mit den neuen Reifen mal angeschaut werden bevor man Gummi auf Stahl reibt.


Man muss also im Prinzip wissen, dass es durchgeht und rüstet um, dann TÜV Termin.

Dich hat der Ausflug ins Gelände aber arg verschreckt... es ist ein Traktor mit 4 gleich großen Rädern, nicht das Batmobil.
Für den Fun hast du doch das Bike...

Im Prinzip finde ich das schon gut mit der Nicht-Zulassung. Im Grunde gehört alte LKW Technik nicht mehr auf die Strasse. Die ganze Offroader Szene lebt vom Bestandsschutz und verbrennt im Grunde Unmengen Diesel extrem unsauber.
Die paar MilitärLKW sind aber nur ein Mindermengeneffekt. Es sollen halt keine EURO0 Diesel mehr gebaut und eingeführt werden. Die EU ist ein 500.000.000 Ding... wie viele Leute wollen Unimogs? Das ist ein Rauschen am Rande und man muss halt einen finden, der ein Einsehen hat.

Ich hatte übrigens das selbe Problem mit dem TRM2000, nur dass die Firma nicht wirklich bemüht war mir zu verdeutlichen, wie der je angemeldet werden sollte. => TRM 2000 wird es nicht.

Ich arbeite am Ersatzplan ;)

Moin,
Ich arbeite aber an Ersatzplan, auch wenn es wohl kein Mog wird... trotzdem braucht es dann Rahmen und Gitterbox.
Ich dump-e mal ein paar Fragen:
1) Peter gibt es noch Pläne deines Aufbaus, die du teilen wollen würdest als Grundlage? Das man mal sehen kann i Diskussionen wieso die Hermann Truppe doppelt so viel Rohr verbaut.
2) Wie sieht eigentlich der Stelzenmechanismus aus? Wie kommt die Kabine die 15cm hoch? Wie bekommst du die exakt wieder runter?
3) War das Beplanken mit Alu in der Wüste ein Problem wegen der Ausdehnung von Alu?
4) Ich finde oft Aussagen wie "Dann haben wir die Tür eingebaut aber nur sehr wenig Infos wo die vom Himmel fällt, wie es mit Kältebrücken aussieht.
6) Warum wurde es kein Alurahmen? Wegen Schweißen?
7) Sind die 30*30*1.5 Zufall, Gefühl oder gerechnet?
8) Aussteifungen sehe ich bei keinem in keinem Projekt. aber jedes Ikea Regal hat die und die Regale müssen nicht am Berg bremsen.
Und jetzt: Wie läuft das Wasser der Dusche in den Grauwassertank? ;)

Gruß Marc

https://www.youtube.com/watch?v=idzJ1Wht7X8

Da sieht er recht unbeholfen aus... hatte der die Sperren drin bei 0:35? Vorne fehlt sie ja eh
Bisschen mehr Verwinden könnte nicht schaden

So hier mal die Aufklärung: Der Mog auf den Bildern ist ewig verkauft. Er hat die Anzeige nur drin gelassen, weil ja weil dann Leute anrufen und vielleicht hat er dann wieder einen reinbekommen...
Was inkludiert: Er hat keinen mit OM366 ;)

Etwas schräg fand ich seine Ausführungen zum Splitgetriebe und UG3/65

a) die Bundeswehr habe keine OM366 mit UG 3/65 bekommen, das seien alles 3/40...
b) Vor ein 3/40 passe ein Splitgetriebe....
c) Lange Achsen seien nur ein paar % in der Vorgelegeübersetzung

Ich hingehen dachte a) später gab es das 3/65 b) Splitginge nur an 3/65 c) gibt langsame OM366 mit schnellen und schnellen OM352 mit langsamen Achsen...


Ich erwäge mal OM352 ehe das alles total versandet ;)

Hallo,
ist schwer zu beschreiben. Klar fährt auch ein OM352 aber der liegt genau an der Grenze zur Verkehrsbehinderung.
Ich glaube nicht, dass mich die 10k in 5 Jahren noch stören würden aber jedesmal wenn hinter mir ein genervter Berufsfahrer anbrandet denk ich mir: Boah, hätte ich jetzt mal den Turbo, dann hätte ich noch Ohren und wäre auf 80... und ich lebe ja in EU nicht Marokko.

Ich könnte mir das auch mit 28k vorstellen... aber es darf halt kein Desaster werden.... und nach meinem Telefonat mit der Mogwerkstatt ahne ich wie ahnungslos und hilflos ich bin.

Das ist wie, wenn ich in Filmen Labore sehe und mich als Chemiker schütteln muss vor Lachen aber alle anderen sehen dort blubernde dampfende High End Forschung und erstarren ehrfürchtig... mit diesem dümmlichen Staunen blicke ich in Motorräume und sehe ..... NICHTS ;)