Hallo

Am 6. Mai Impfung Nr. 1 und am 11, geht es ab nach Namibia.
Da liegt die Inzidenz nur bei 44.

Nach 6. Wochen zurück rechtzeitig zur 2. Impfung.
Was soll man sonst machen

Also wenn ich das richtig verstehe sichst du das Seil für die Klapptreppe und den Sensor der das Verschließen auslöst.

Seil kann ich dir machen.
Sensor ist normal im Handel zu kaufen.

salut
Je peux vous fabriquer le câble d'acier pour les escaliers pliants. J'ai besoin de la longueur exacte.
Vous pouvez acheter le capteur dans les magasins. Est un capteur sans contact.

Hallo Jochen

Das ölfeuchte ist so nicht einfach zu sehen von hier aus.

Kann auch nur der Entlüfterschlauch pörös oder gebrochen sein aus altersgründen.

Wenn Öl unten in der Felge steht, dann solltest du die Dichtringe erneuern.

Hallo Arno
Dauerte etwas länger aber ich Düse gerade mit dem UBELIX in Namibia rum.
Jetzt hab ich mal Internet wo ich antworten kann.

Und wenn ich schon dabei bin zu schreiben, hätte ich auch gleich eine Frage:
Was hat das LF8 also der 1300L für einen Motor? ist das noch der OM352 oder OM353? Er hat schon den Turbolader , oder ?

Er hat einen Turbomotor mit OM 352A mit 172 PS aber noch das schwächere Getriebe drin.

Aber ist doch irgendwie ein Übergangsding vom Saugdiesel zum Turbo Diesel? oder liege ich da ganz falsch? OM 366 wirds ja nicht sein. oder doch?
Nein
Wie sind die Fahrleistungen von dem Fahrzeug im Vergleich zu den beiden Ubelix?? Die sind ja wohl etwas modifizierte OM 366 mit ursprünglich 136PS. Merkt man da einen Unterschied?

Also der normale mit 96 KKW Saugdiesel ist bei weitem nicht so Drehmomentstark wie der Turbodieselmit 100KW.
Auch besteht eine viel bessere Möglichkeit den Turbodiesel in der Leistung "auszubauen"

Peter

Hallo

Und warum ein Formular ausfüllen.



Das ist doch beim lesen des Kennzeichens erkennbar das ein Fahrzeug ein H - Kennzeichen hat.

Hallo

Unsere Reise in die Wüste ist dank Corona nicht so verlaufen wie sie sollte.

Die Ausgangssperre erwischte uns südlich von Agadir bevor wir in die Wüste verschwinden konnten.

Wir saßen dann 2 Wochen auf einem Campingplatz am Atlantik fest.
Dort hatten wir alles was man so braucht.
Da wir bereits für die Wüste für 3 Wochen Lebensmittel gebunkert hatten war es dort auch gut aus zu halten.

Aber nach 2 Wochen kam dann doch Langeweile auf, da die Bewegungen sehr beschränkt waren.
Alle Fähren nach Europa waren eingestellt und so saßen wir fest.

Als sich dann die Möglichkeit bot, an einer Rückführung durch die Deutsche Botschaft mit einer gecharterten Fähre von Tanger Med nach Sete zu kommen, griffen wir sofort zu.

Hier der ausführlichere Bericht.

Rückführung nach Europa

Hallo Marc

Hab mir den Mog angesehen.

Es ist eine Pritsche und die werden mit normalen Motor mit 16-17 gehandelt.
Dann sind 27, dass sind 10 mehr für Turbo, nicht so der Preis.
Da kann man die 10 auch anders in den Saugdiesel investieren.

Der Turbo ist schöner zu fahren. Richtig.
Bin zuletzt mit einem Saugdiesel gefahren und der läuft auch gut.

Wer viel Autobahn fährt der wird einen Turbo immer bevorzugen.

Aber wenn ich in Afrika so mit 65 über graveld roads trödele dann spielt es keine Rolle ob Saugdiesel oder Turbo.
Da stimmt alles.
Laut wir der Mog erst wenn er über 2000 Umdrehungen oder schneller fährt.
Und im Gelände, klar mehr PS bedeutet mehr Leistung, aber normal ist der Mog auch mit Saugdiesel das optimale Geländewohnmobil und fast allen überlegen.

Das gefühlte Verschwinden der Turbos, liegt auch daran, dass damals so um 2010 die Bundeswehr sich verkleinerte und viele Mogs ausgesondert wurden.
Weil Einheiten oder Standorte aufgelöst wurden.
Ich habe zwei Turbo San von 1990 kaufen können. Die waren nicht aus Alterungsgründen ausgesondert sondern stammten aus einem Lagerbestand.
Beide waren 2000 generalüberholt von Mercedes und dann eingelagert worden.

Schau mal heute bei der VEBEG, da wird normal altergemäß ausgesondert bei der BW. Die sind da erst bei 1984-87.
Das müßte bedeuten, dass die Turbos die es ab 1987 gab, noch nicht an der Reihe sind.

Von Gerhard

Die Frage an den ADAC war: Kann man ein Carnet überschreiben auf einen anderen Fahrer?

Eigentlich ist alles geklärt:

Das Fahrzeug mit Deinem Carnet kann ich mit einer Fahrervollmacht fahren.

Zweites Carnet, Du verläßt die Zollunion und stempelst Dein Carnet aus,
'Einreise mit anderem Carnet auf meinen Namen und die Einreise abstempeln lassen.
Dieses Carnet muß zusätzlich von Dir unterschrieben sein.
Der Antrag ist der gleiche wie normal und kann im Internet runtergeladen werden, auch diesen mußt Du mitunterschreiben.

Somit ist eine Übergabe eines Fahrzeuges an einen EU-Bürger (Verkauf), was mit einem Carnet im Ausland ist, möglich.

Wichtig ist, dass das Fahrzeug irgendwann wieder nach EU eingeführt wird , damit man die Kaution zurück erhält.

Bis dahin bleiben beide in der Haftung für eventuell anfallenden Zoll in einem der besuchten Länder bei nicht wieder Ausfuhr des Fahrzeuges.

Das Formular beim ADAC gibt es zum erlangen eines Carnet hier
ADAC-Carnet Formular